路暢行安(ān)，行穩緻遠(yuǎn)！路口，是道路交彙處，也是科(kē)技(jì )交叉地。
一個城市的文(wén)明，站在路口就能(néng)一目了然。
路口的安(ān)全、文(wén)明、有(yǒu)序，是每座城日夜閃耀的名(míng)片。
在這裏，當科(kē)技(jì )密度與未來感需求更甚時，時代突圍與體(tǐ)系重塑，風口已至。
一、千帆過盡，路口升級下一站：全息路口
從數字，到數智，通向未來。數智時代，意味着固有(yǒu)産(chǎn)業結構，皆可(kě)以技(jì )術之名(míng)，大刀(dāo)闊斧重做一遍。
想要道路安(ān)全暢通，就來一場路口升級。這一場景，信息化建設多(duō)年，千帆過盡，仍有(yǒu)不足：
傳統交管設備管理(lǐ)對象大多(duō)以機動車(chē)為(wèi)主，過于單一。而當下路口交通的全要素管理(lǐ)，需要融合多(duō)維感知；
道路感知、信控優化和指揮調度是交管的主要工(gōng)作(zuò)，勤務(wù)聯動、執法與通行均存在信息化流程斷點，傳統業務(wù)手段普遍存在人工(gōng)強依賴，被動響應多(duō)；
傳統路口管理(lǐ)更多(duō)強調對機動車(chē)交通違法的監管和基本信号配時效率提升，業務(wù)缺少精(jīng)準數據、路口系統獨立、沒有(yǒu)融合分(fēn)析安(ān)全與暢通數據。數智時代，需合理(lǐ)調整信控配時方案，保障行人安(ān)全過街(jiē)，形成“點線(xiàn)面”以達到道路通行效率最大化；
夜間行車(chē)，車(chē)燈亮度不統一，影響駕駛員視線(xiàn)；傳統攝像機通過強光爆閃獲取夜間路況，不僅造成城市光污染，也易造成交通事故，對夜間執法管控難度及效率均提出極大挑戰。
傳統or革新(xīn)？十字路口下，路口升級的下一站：全息路口。
二、全息感知，讓每一條交通脈絡清晰可(kě)見
全息路口，星火燎原。
山(shān)水如詩美如畫的江蘇太倉，曆史與現代完美融合的魅力之城，連續七年榮登中(zhōng)國(guó)最具(jù)幸福感城市（縣級市）榜首，為(wèi)了深入貫徹落實黨的二十大“推進國(guó)家安(ān)全體(tǐ)系和能(néng)力現代化”重大決策部署，太倉聚焦“安(ān)全、暢通、執法、服務(wù)、指揮”五大交警業務(wù)領域，根據交通新(xīn)業态、交通發展新(xīn)趨勢，拓展智慧交管創新(xīn)應用(yòng)，打造太倉“1+3”交通智能(néng)體(tǐ)，即1個交管大腦，3大協同創新(xīn)應用(yòng)。
數智時代的春風，激活了太倉智慧交管建設的一池春風，踐行中(zhōng)的每一步，都铿锵。太倉公(gōng)路總裏程1258公(gōng)裏，過境4條高速，4條國(guó)省道，日均在途車(chē)輛61萬輛，但公(gōng)安(ān)交警部門僅有(yǒu)民(mín)警130餘人，面臨交管力量“以一管萬”、力不從心的難題。
等風來，不如追風去！
太倉交警攜手華為(wèi)，通過全息路網、AI超微光卡口、全光路口等技(jì )術打造出道路通行效率提升解決方案，運用(yòng)全息感知、邊緣計算等技(jì )術，對每一條路、每一個路口、每一條車(chē)道的交通對象及周邊基礎設施進行實時精(jīng)準數字化感知和治理(lǐ)，實現全方位感知道路人車(chē)流量信息，輔助交通事故的快速主動發現和處置；交通沖突精(jīng)準刻畫，黑點早發現；為(wèi)信控優化提供自适應能(néng)力，從“車(chē)看燈”到“燈看車(chē)”，降低人工(gōng)配時壓力。以此助力太倉交警數智交管參與人一體(tǐ)化服務(wù)平台建設，形成全市交通服務(wù)一盤棋的新(xīn)格局。
如果說道路是城市毛細血管，路口猶如隐蔽穴位，那全息路口就成為(wèi)活血通脈，甚至是打通太倉智慧交管“全身任督二脈”的關鍵所在。
在太倉道路通行效率提升解決方案樣闆中(zhōng)，智能(néng)交通邊緣ITS800、AI超微光系列電(diàn)警攝像機、毫米波雷達、高精(jīng)路網等華為(wèi)全息感知産(chǎn)品，各顯其能(néng)，有(yǒu)能(néng)有(yǒu)為(wèi)。比如：華為(wèi)AI超微光攝像機，拒絕光污染。通過先進的AI圖像處理(lǐ)方法及智能(néng)補光技(jì )術，在保證微光抓拍圖像清晰不偏色的同時，有(yǒu)效減少光污染，為(wèi)太倉路口點亮平安(ān)；毫米波雷達如“懸絲診脈”般，全天候一探萬物(wù)，在廣域遠(yuǎn)距離（350米以内）實現多(duō)目标檢測。
“現代田園城，幸福金太倉”，道路通行效率提升樣闆，項目效果顯著。在華為(wèi)道路通行效率提升方案強生态、破壁壘能(néng)力下，太倉市一個又(yòu)一個智能(néng)節點将被連接，以往閉塞的交管系統将被逐個打通，并無限向外延伸。
從拉近管理(lǐ)距離、提升業務(wù)效率、規範作(zuò)業行為(wèi)、防範安(ān)全隐患四個維度出發，依托路側部署的華為(wèi)軟件定義攝像機和AI超微光卡口，結合分(fēn)層解耦的雲計算、AI解析、大數據等能(néng)力，實現精(jīng)準高效管理(lǐ)。從以上不難看出，産(chǎn)品、技(jì )術與行業需求高度契合而形成的解決方案，組成了太倉全息路口每一個細小(xiǎo)單元。
三、道路通行效率提升解決方案：
微瀾之間的蓄勢與順勢
星火燎燃中(zhōng)的全息路口，漸有(yǒu)繁花(huā)萬點之勢。在重慶璧山(shān)道路通行效率提升建設中(zhōng)，能(néng)實現信控自适應，點線(xiàn)配時調優，綜合疏堵保暢，與太倉一樣，項目效果得到用(yòng)戶一緻好評。
道路通行效率提升解決方案，是華為(wèi)獨創，始于2020年。三年征戰，深淘灘、低作(zuò)堰的解決方案，在數智時代對更高科(kē)技(jì )、更好體(tǐ)驗、更優服務(wù)的向往中(zhōng)，正是當打之年，也是路口升級的時代之戰。
而華為(wèi)構建道路通行效率提升解決方案以行業感知為(wèi)技(jì )術抓手，基于五類元數據（位置、速度、車(chē)牌、姿态、屬性），構建标準化路口數字感知指标體(tǐ)系，以多(duō)維感知來有(yǒu)效化解單一傳感的單點智能(néng)與協同受限，并在提高路口競争力方面效果明顯，在覆蓋範圍、指标精(jīng)度與投資效率等方面給出最優解。
精(jīng)準數據，是華為(wèi)道路通行效率提升解決方案的底層能(néng)力。對于數據，感知是第一步，也是最為(wèi)重要一步。全息感知與多(duō)維數據融合并跨域、跨系統的共享，軟件定義的AI高算力智能(néng)攝像機可(kě)以全息感知更多(duō)路口複雜場景，多(duō)算法框架讓端邊雲的算法應用(yòng)更豐富。
同時，還可(kě)以将空間維度内的目标、車(chē)、物(wù)、環境等交通全景數據，與時間維度内的活動、事件等全量數據，以及與其他(tā)系統協同關聯分(fēn)析産(chǎn)生的全結構化數據，來實現數據的精(jīng)準、智能(néng)、高效。
從數字到數智，過去10年風行的數字化轉型奉行“由外而内”的法則，依托多(duō)種技(jì )術通用(yòng)性來改變客戶服務(wù)和交互體(tǐ)驗，這更像是一種被動式的轉型；而從數智，到未來，則更多(duō)是“由内而發”，以用(yòng)戶真實訴求為(wèi)驅動力，來形成工(gōng)程體(tǐ)驗式的交付能(néng)力。之于全息路口，不再是單一的安(ān)全通行，還會有(yǒu)業務(wù)流程、商(shāng)業模式、運營模式、甚至是組織運作(zuò)模式等方面的訴求更新(xīn)。産(chǎn)品技(jì )術，從場景來，到場景中(zhōng)去。
試點建設，項目落地，驗證産(chǎn)品、解構方案，打造路口的“全息樣闆”，進而再繼續打磨産(chǎn)品，反哺場景，來豐富應用(yòng)體(tǐ)系與價值内涵，這是一個循環，能(néng)廣而複制又(yòu)能(néng)解決客戶問題。
風起于青萍之末，道路通行效率提升方案于微瀾之間的蓄勢與順勢，是華為(wèi)的另一個遠(yuǎn)方。
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